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SST極速超卡飛行秀 羅比·戈登與李亞濤巔峰對決
發表時間:2019-06-24 16:41:19   梅州之窗 來源:互聯網

由SST極速超卡系列賽創始人、美國冠軍車手羅比·戈登,與北極貓(北京)動力裝備有限公司共同聯手,在北京海淀機場演繹的SST極速超卡飛行秀落下帷幕!

羅比·戈登先生和全國汽車拉力錦標賽冠軍車手李亞濤,駕駛搭載雪佛蘭700匹馬力LS V8發動機的SST極速超卡上演“陸地飛行”。李亞濤曾在2011年9月24日創造駕駛汽車完成360度空中翻騰一周的吉尼斯世界記錄,多次參加全國汽車拉力賽并取得優異成績。

活動現場,SST極速超卡在海淀機場的跑道之上多次完成空中飛躍、高速蛇形繞彎、燒胎甩尾的精彩動作,并在活動期間上演同場追逐競賽,更顯新一代創酷的非凡實力。

SST極速超卡在進行大角度攻彎的過程中容易出現兩條輪胎離開地面的情況,對于車手的駕駛難度產生明顯的提升,尋找到賽車駕駛的極限點會變得至關重要。羅比·戈登也在活動期間向我們講述了高速駕駛過程中的行車技巧。

“其實賽車在進入到高速彎角的時候,由于重心的位置轉變,會導致賽車輪胎離開地面的情況出現。但由于賽車的速度依舊相對較快,因此在駕駛的時候沒有太大的區別,而一次一次不斷嘗試,會使得我們更好地找到賽車的極限,讓我們的過彎速度越來越快。”

高速跳臺也是SST極速超卡在比賽中非常具有挑戰性的一個環節,賽車在以較快的速度駛上跳臺后騰空而起并飛躍賽道之上,完成動作的每一個細節都會影響到落地時賽車的速度以及名次的更替。

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“其實,當我們在賽車滯空的時候,可以通過一些動作去控制住賽車,并不是許多人所想象的對于賽車失去控制而任由其飛行。通過對于賽車的油門以及方向上的掌控,能更好的讓車找到慣性和合適的落地角度。從而完成接下去的比賽。”

大馬力的V8的引擎以及3速變速箱,讓SST極速超卡能夠爆發出極高的尾速。在談到設計賽車的過程時,羅比·戈登也分享了他的心得。

“在設計賽車的過程之中,我們沒有出現什么太大的問題。雪佛蘭的引擎和賽車的變速箱有著良好的匹配工作,能夠給予賽車非常良好的瞬間爆發能力。我們的賽車所擁有的不僅僅是直線上的高速,更有著在彎角中以及飛躍過程中的速度。”

這一次表演活動的順利舉行,讓羅比·戈登先生對于SST極速超卡系列賽在中國的發展頗具信心。戈登先生希望聯合美國和澳大利亞的系列賽事,組成全球范圍內的SST世界賽。

“我相信在未來,中國的SST市場也會非常好。今年,我會在國內舉辦四次路演,但我們相信在未來的賽事中,不僅僅只有美國車手,更會有來自中國的車手加入其中。當然我也希望到最后,能與美國、澳大利亞的比賽結合起來,再加上中國的分站賽,組合出一個世界級別的賽事。”

下一站SST極速超卡將會來到上海,上海作為全國汽車設計的領先地區,SST極速超卡這樣超前設計的賽車也會給予這座城市不小的轟動,我們期待羅比·戈登下一次精彩表現!

(正文已結束)

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